6月12日，歐盟委員會發(fā)文宣布了對中國電動汽車進行的反補貼調查的初步結果：“中國的純電動汽車價值鏈受益于不公平的補貼，對歐盟電動汽車生產(chǎn)商構成了經(jīng)濟損害威脅?！痹诖吮尘跋?，歐盟披露了將對中國電動汽車加征的臨時關稅水平。

      其中，對已經(jīng)配合抽樣調查的比亞迪、吉利和上汽分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅；

      另外，對配合歐盟調查但尚未被抽樣調查的中國電動汽車生產(chǎn)商將征收21%的加權平均稅；

      對其他未配合調查的中國電動汽車制造商將加征38.1%的關稅；

      在中國生產(chǎn)電動汽車的特斯拉可能會在最終階段獲得單獨計算的稅率。

      歐盟委員會已經(jīng)與中國當局聯(lián)系，討論初步的反補貼調查結果和決定，并探討以符合世貿組織要求的方式解決所發(fā)現(xiàn)問題的可能方法。如果與中國當局的討論未能達成有效解決方案，上述關稅將在歐盟現(xiàn)有的10%關稅的基礎上于7月4日正式以擔保形式征收（具體形式由各成員國海關決定）。與此同時， 歐盟對中國電動汽車的反補貼調查將繼續(xù)持續(xù)到11月2日，屆時可能會征收通常為期5年的最終關稅。

      針對歐盟最新舉措，全球各方反應如何？